施工升降機(jī)事故一般是因?yàn)樯禉C(jī)制動(dòng)過于頻繁，并長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行；或是因?yàn)殡妷哼^低、電機(jī)制動(dòng)力矩太小，升降機(jī)不足以上升導(dǎo)致下滑；再加上施工前未做好檢查，減速機(jī)渦輪油未及時(shí)進(jìn)行更換，銜接部分潤(rùn)滑不夠，減速機(jī)渦輪、渦桿中心距偏移，從而造成了重大的傷亡事故。因此在施工前和施工時(shí)都應(yīng)該注意檢查各組成部分是否良好并安全使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決，避免造成嚴(yán)重的施工事故，延誤工期，甚至危害施工人員的生命安全。針對(duì)工地大型起重機(jī)械安全管理需要，升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)從而應(yīng)運(yùn)而生。
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用價(jià)值：
1、人臉識(shí)別，預(yù)防非法人員操作。
人臉識(shí)別作為目前技術(shù)成熟準(zhǔn)確的生物識(shí)別技術(shù)，具有性、識(shí)別率高、效率快等核心優(yōu)勢(shì)，因此本系統(tǒng)采用人臉識(shí)別技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)傳感設(shè)備，預(yù)置起重機(jī)械操作人員信息，現(xiàn)場(chǎng)智能比對(duì)，現(xiàn)場(chǎng)照片抓拍，有效解決施工現(xiàn)場(chǎng)非法人員操控升降機(jī)等常態(tài)化難題，**安全。升降機(jī)操作人員信息在平臺(tái)上固步顯示，確定人員信息，一目了然。
2、定制程序，嚴(yán)控維保程序。
系統(tǒng)針對(duì)維保時(shí)維保人員流于形式、安全員疏于、操作人員交底不明確等難點(diǎn)問題，借助人臉識(shí)別這一成熟生物識(shí)別技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)傳感設(shè)備預(yù)置維保關(guān)鍵責(zé)任人員信息、維保項(xiàng)目細(xì)分、維保周期智能提醒等定制程序，從維保源頭抓起，確保升降機(jī)等起重機(jī)械安全運(yùn)行。
3、網(wǎng)上，安全隨時(shí)隨地。
起重機(jī)械在線系統(tǒng)平臺(tái)再升級(jí)，安全責(zé)任管理主體不但能隨時(shí)隨地看到各種違規(guī)預(yù)警信息，更能通過WEB/APP 端隨機(jī)調(diào)取查閱維保人員信息、人員現(xiàn)場(chǎng)照片、維保項(xiàng)目明細(xì)等信息，安全隨時(shí)見，信息可追溯。
4、支持人臉遠(yuǎn)程比對(duì)下發(fā)，只需要遠(yuǎn)程將司機(jī)圖片下發(fā)至設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也可以遠(yuǎn)程人臉圖片；
① 報(bào)警圖片上傳：產(chǎn)生報(bào)警時(shí)，發(fā)送數(shù)據(jù)至服務(wù)器端，留底記錄；
② 設(shè)備支持遠(yuǎn)程調(diào)試，節(jié)省勞動(dòng)力，提升效率；
③ 支持語(yǔ)音對(duì)講，方便遠(yuǎn)程監(jiān)督工作。

升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，整合了駕駛?cè)藛T考勤管理、超載預(yù)警、樓層限位提醒、維保管理等多項(xiàng)功能，結(jié)合遠(yuǎn)程系統(tǒng)的應(yīng)用，能有效管理升降機(jī)安全應(yīng)用，是現(xiàn)代建筑起重機(jī)械領(lǐng)域新型、全面、可靠的安全防護(hù)設(shè)備。

升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能特點(diǎn):
1、升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集：通過精密傳感器實(shí)時(shí)采集載荷、高度、上下限位狀態(tài)、開關(guān)門狀態(tài)、天窗狀態(tài)等多項(xiàng)安全作業(yè)工況實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；
2、工作狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示：通過顯示屏以圖形數(shù)據(jù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和升降機(jī)額定工作能力參數(shù)；
3、遠(yuǎn)程可視化平臺(tái)：升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和報(bào)警信息通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送回平臺(tái)，基于GIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)安全運(yùn)行可視化遠(yuǎn)程；
4、升降機(jī)司機(jī)身份識(shí)別：人臉識(shí)別認(rèn)證成功后方可操作升降機(jī)。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
1、身份識(shí)別：
通過人臉識(shí)別的方式，對(duì)駕駛員身份識(shí)別，識(shí)別后方可開啟升降機(jī)，有效的防止、亂開、無證開，提升了升降機(jī)的安全運(yùn)行。
2、數(shù)據(jù)：
通過高傳感器的數(shù)據(jù)采集，對(duì)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)傳送，減少了誤報(bào)，使用起來更省心，更安全。
3、實(shí)時(shí)報(bào)警：
數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)上傳，實(shí)時(shí)預(yù)警，實(shí)時(shí)報(bào)警。
3、全天時(shí)運(yùn)行 穩(wěn)定可靠：
系統(tǒng)已通過部門檢測(cè)，具備檢測(cè)合格的要求，能滿足全天候運(yùn)行，適應(yīng)各種氣候環(huán)境下運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
4、告警存儲(chǔ)：
施工升降梯安全監(jiān)控系統(tǒng)，本身具備了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，能夠滿足對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)配套云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目開始到項(xiàng)目結(jié)束的所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
5、升降機(jī)在線系統(tǒng)在設(shè)備管理方面，采用高度采集模式，定位升降機(jī)位置與運(yùn)行狀態(tài)，司機(jī)操作，實(shí)時(shí)載重監(jiān)測(cè)，超載預(yù)警輸出截?cái)嗫刂疲话l(fā)事件快速反應(yīng)；并將數(shù)據(jù)同步至智慧工地管理平臺(tái)，危險(xiǎn)操作可看可防，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，事故進(jìn)行處理追責(zé)，并且支持遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置、程序升級(jí)、在線查看等操作，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)安全使用的有效。是集人員、安全監(jiān)測(cè)、記錄、預(yù)警及智能控制多重功能于一體的安全防護(hù)工具。
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